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这段时间，快消品行业最大的电商新闻，应该是6.18当日京东掌柜宝的销售数据。据京东自家透露：京东掌柜宝超市订货金额同比去年暴涨2300%，仅4小时销售额就高于去年6月全月总额。6.1日-6.18日累计销售额同比去年增长1500%。6月20日，京东第一家便利店在河北任丘开业，一上午时间半个月的库存就被抢购一空。新媒体争相转发，疯狂搅动经销商的心。

早前刘强东就放出豪言壮语：将在全国开设100万家京东便利店！京东一直在筹划利用自己便利的物流体系，将优质的产品导入线下，确保老百姓买到货真价实的好产品。很多人认为，这将是经销商末日来临的征兆，更喊出经销商早晚都会灭亡的趋势论。事实上，这对经销商来说绝对算得上危言耸听。

一、受经济下滑、产品饱和、电商冲击等多种因素影响，消费总量下滑、实体店生意越来越难。京东新通路等平台并未能提升消费总量，不过是用了新的噱头，抢了老市场的份额罢了。
 

以京东、阿里巴巴、中商惠民为代表的电商平台不断从线上嫁接线下，意欲整合线下，一统线下。所到之处，打着价格低，产品优，配送及时等口号，确实为品牌厂家带来一定的市场业绩。但是，你家生意好，别家生意就会差。挤压式增长环境下，京东给厂家带来的新的业绩增长，其实是挤压了传统渠道的市场份额罢了。京东并没有创造新的销售渠道，B2B不像B2C，并不是直接卖给消费者。更多的电商平台是在整合线下超市，抢线下经销商的饭碗罢了。如果没有新通路，超市依然要订货，所谓的新模式并不是新渠道，新通路的产品依然是铺进线下，卖到实体店里。所谓的B2B，只是一个披着互联网的幌子，只不过是京东蚕食线下经销商饭碗的舆论手段，吸引厂家支持的诱饵罢了。除非京东的100万家店，是自营店，全新店，加盟店，能给厂家带来新的渠道。不过即使这样，也无法确保自己的店铺能给干掉、替换现有超市网点的市场份额，如果京东进驻线下超市，动的就不只是经销商的奶酪，更是线下终端的奶酪了，会不会引起公愤，群起联盟对抗我们不得而知。

 
二、面对同样的传统渠道，厂家把货给了京东，好比左手打右手，一个地区多个代理，自相残杀，何必多此一举？很多厂家并未快速投入电商的怀抱，经销商怕电商，厂家更怕。

同样一个线下渠道，对于厂家来说无论是把产品交给京东，还是经销商，并不能从根本上带动消费总量的提升。京东新通路业绩增长，线下经销商的业绩势必下滑。很多品牌厂家的产品已经形成根深蒂固的线下经销现状，厂家供货给电商平台，就相当于在一个地区同时开两个经销商，自相竞争，未必能增加销量，未必是好事，更会影响现有经销商代理的积极性，线下渠道稳定的品牌厂家绝对不会轻易冒险。

很多品牌厂家随着市场销售的成熟，会不断分拆经销商的业务，一个地区分差出多个代理商，目的是避免经销商业务过大，难以掌控。面对京东新通路，厂家当然也会有电商平台做大后的担忧。销量下滑，很多厂家认为电商就是救世主。事实上自己亲手扶持的新通路，未来很可能成为挤压自己的巨无霸经销商。京东的量上来之后，谈判上肯定更占优势。好不容易拆分的市场，最终很可能被电商平台夺走。因此，很多厂家并未快速投入电商的怀抱，经销商怕电商，厂家也怕。

三、终端要的是货全和足够的产品利润，在这两点上，传统经销商依然有着无法替代的优势。

据京东内部人介绍，京东新通路一直产品不足，缺少好产品。新通路也只是多给了超市老板一个选品的平台而已。相比较京东新通路，广大经销商依然有着更核心的优势。终端需要各种产品，需要单品足够多，京东新通路的单品数量不如线下经销商群体种类多。目前亿滋、统一、趣多多、奥利奥、闲趣、太平、炫迈、怡口莲、统一冰红茶、鲜橙多、老坛酸菜牛肉面、红烧牛肉面……等分别与京东新通路签约，旗下的主要产品纷纷上架京东掌柜宝，更有厂家为京东量身定做新品，不过是品牌商希望多卖货的简单心理罢了。一旦线下经销商联盟反目，品牌厂家的损失将是巨大的。

关于终端利润，京东集采肯定有利于降低采购成本，超市更可以拿到优质的价格。但是，利润最根本的不是进货价，而是销量。从新品的推广上看，京东新通路多采取秒杀、绑赠、品牌产品带新品、一毛试饮试吃等电商促销方式，仅仅只能让终端老板拿到看到品尝到新品，关于新品的促销、品牌拉动，京东的配送员很难做到专业深入服务，这一点经销商更胜一筹。有着高利润的新品，超市都愿意尝试，但是怎么卖？怎么动销快？是终端老板最想要的服务。很多经销商都有着多年实战经验，代理品牌有限，都会想办法全力推广、促销拉动，尽力帮助品牌开拓市场、维护市场，帮助终端动销。京东的配送员从专业度、行业经验、时间上，都难以和实战经销商相比。京东的货是便宜了点，但是经销商的货卖的多，卖的快，帮助超市老板赚到钱，赚更多钱，终端自然更愿意合作。

 目前，京东新通路和线下经销商的优劣势对比：
 

   四、中国快消品B2B电商的未来。

关于未来，一定会出现行业整合。多数平台想用资本的力量，挤垮经销商，然后大破大立，自己做行业的主导。事实上，干掉经销商不如整合经销商，中国快消品B2B电商的未来，一定是整合的未来，多赢的未来。就像滴滴打车，把闲散的车辆、司机，整合起来，搭建一个巨大的平台，将打车的供需连接起来，并不是自己购置车辆，自己租赁司机。滴滴少了10亿，重点是为了惠及用户，让用户养成使用的习惯，并不是为了挤垮全国的出租车、闲散车辆。

事实上，各个电商平台都有自己的优缺点，集大成者必然是未来的趋势。

目前大部分电商平台处于烧钱阶段，多是在对抗线下经销商，整个行业拼低价，拼搭赠，拼促销，不是你死就是我亡，严重不健康。快消品每年的市场交易空间高达10万亿，经销商数量高达几十万家。你有多少资本可以烧？你有多少对手需要打？